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第396章 邀请孙逢春院士（第1页）

国外评论京城空气污染严重。

在1999年申奥承诺里面就有一项：如果申奥成功，要在奥运中心区实现公交系统零排放的目标。

随着申奥的成功，新能源汽车就已经作为科技奥运的12个重点专项之一。

孙逢春自然而然的成为了此项目的首席专家。

为了奥运项目，团队做了很多的技术攻关。

要实现电动汽车在两个多月内24小时不间断地运行，这个挑战难度是相当大的。

而且，技术人员还不允许进入鸟巢那些场地，只能在场馆外进行监控。

2003年，在得知技术人员无法进入之后，就开始搞起了远程监控，在京城的道路上做电动汽车的可靠性运行。

这就是车联网的前身，也正是因为有了这些条件的制约，成就了大夏国车联网系统的提前问世。

真的可以说是因祸得福。

过了没一会，孙逢春院士也第一时间来到了会议室里。

校长为刘阳和孙逢春院士进行了相互引荐。

孙逢春在得知刘阳的来意后，心里也是非常的高兴。

对于刘阳小小年纪就能有这么大的成就，孙逢春也是佩服不已。

随后大家就合作进行了深入的探讨工作。

刘阳首先是让孙逢春提出了工作中存在的困难和问题。

说来说去，刘阳个人总结就是缺钱。

孙逢春提出来的问题，刘阳只要拿钱砸都能砸成功。

紧接着，孙逢春介绍了一下自己的团队发展情况。

从当初4人研发小组开始，至今团队已经壮大到了三十人的规模。

看着孙逢春高兴的表情，刘阳也是有些无语了。

看来还得给孙逢春院士好好的洗洗脑才行。

要做就要做最高端的，即便是三十个博士，你能研究出花来啊。

人多力量大，大力出奇迹是刘阳一贯奉行的原则。

于是，刘阳直接就提出了自己的一些建议。

“孙院士，不好意思，我打断一下。

首先，我表明一下自己对于电动车产业的态度。

那就是要么不做，要做就要做全世界最先进的。

三十人的团队人数还远远不能达到我的预期。

如果有可能，我觉得可以从全国乃至全世界进行人才招募。

三百人、三千人甚至三万人的团队都是可以接受的，而我能做的就是为你们提供所有需要的条件。

资金没有上线，人员没有上限，配套服务没有上线。”

刘阳说完，不只是孙逢春，就连工业和信息化部的副部长，还有一众京城理工大学的校领导都被震惊到了。

这刘阳也是真敢说啊。

真不愧是从晋省来的，该不会家里也是挖煤的煤老板吧。

这口气和这底气，怕也只有煤老板有吧。

孙逢春听后都不禁的咽了两口唾沫，有种久旱逢甘霖的感觉。

作为研究人员，最担心的就是研发经费的问题。

刘阳年龄虽小，但是这格局确实着实不小。

先不管刘阳能不能说到做到，单单这份气魄也是难能可贵的。