带着一丝金属碰撞的声音,阿普利亚赛车带着火花从赛道摔了出去,一并出去的还有在秦川身后的卫星车队车手,两人带车双双翻进缓冲区。
“有人摔了,快救人!”
两位解说也在愣神过后快速反应过来,现场的工作人员比他们还要快,几乎在摔车的瞬间就翻过围墙朝着赛道内侧缓冲区狂奔。
“没有人车分离希望不要受伤啊!”
蔚然神情紧张道,在gp死亡率很低,但受伤率却出奇的高,他不得不为阿普利亚卫星车队捏了把汗。
赛车一直滑落到了缓冲区靠近边缘的位置,刚好就在看台下面,看台上的观众也是第一次如此近距离的感受车手摔车,不少人都颇为震撼。
“我靠,这特么也太快了,我差点以为他要朝我们撞过来,摔车都这么快。”
“放心,不会,这缓冲区的长度都经过多角度力学计算,不会撞过来的,但确实有些吓人。”
很快,工作人员到达现场将受伤的阿普利亚车手带走,对方还想要扶车起来,奈何手臂貌似骨折了。
“老哥,他为啥不放手啊?这不是纯纯给自己找伤受吗?”
“你不懂,一旦放手他车子就熄火了,熄火了就没机会了。”
场上的比赛还在继续,丝毫没有因为阿普利亚车手的摔车而受到丝毫影响,只有两位解说还在惋惜。
两位解说显得很失望,因为阿普利亚车手还是受伤了,互相对视了一眼之后也不好再说什么。
这是gp的特性。
motogp厂车追求的是极致的轻量化,这种轻量化让他们舍弃了打火装置,所以在gp,尤其是正赛,车手摔车的第一件事不是人车分离做好保护动作,大部分车手的第一个选择是去拉离合器。
用拉离合器的方式来保证自己的车辆不会熄火,不过这样的话非常容易受伤。
这种事情不好,赛会也多次强调过,但最终也无可奈何,这种事情怎么说,说不得啊!
说着导播还给了一个阿普利亚卫星车队p房的视角,p房的心情也十分低落。
“害,为什么这摔车看得我莫名伤感啊。”
“嗯,我也有点,玛德,这狗导播真会拿捏人心。”
“不是拿捏人心,而是责任感太大,车队外加团队近百人一个月的准备,这一摔什么都没了。”
观众席最后一位老哥的话得到了老车迷的一致肯定,听起来确实很惋惜。
比赛还在继续,此刻已经来到了第二十五圈,随着阿普利亚车手的摔车,阿贵已经来到了秦川的身后,最前方的21号已经跑远,显然这场比赛的争斗最终还是要围绕着秦川和阿贵两人。
“我靠,要不要这么巧,最后两亚洲人斗吗?”
“看情况八成是了,你看阿贵身后的人距离他们还有点距离,估计后面追不上了,至于前面,也悬”
“害,我倒是觉得这样也好,决出真正的亚洲第一!”
从最后一弯出来,两台车一前一后加速,来到终点直线,阿贵开始动手。
“注意看阿贵的位置,他想干嘛!”
“抽出来了!要动手了!”
“秦川拼了一手晚刹能不能守住!”
rc213v紧紧追在rc16的身后吸住秦川的尾流,在一号弯前成功抽身而出,两台赛车在时速超过三百的情况下完成了并排,紧接着一个超级重刹!
翘尾进弯,两人的后轮接近悬空。
“超过去了!”
最终阿贵还是占据了尾流优势略胜一筹。