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第78章 主驾驶（第4页）

大量尖端科技，都掌握在资者手中。

这导致旧世界，最高科技水平，可能高于，新世界建成时的科技水平，但对社会发展的推动作用却很小。

以至于，想把旧世界，变成新世界会更困难，所需生产力的标准也要更高。

此外，人口因素。

人口密度，行业的发展。

商品经济的发展。

全球关系的紧密程度等等。

都会影响新世界的建立时间。

而这个新世界的这些因素。

目前我并不了解。

……

炒饭还没来。

我用终端和机器人助手肖竹通话。

这些天来，我也有些疑问。

“这里的出租车是可以用终端呼叫的，而且都是无人驾驶，既然这样，主驾驶位，也可以用啊，为什么一般看不到人坐那呢？”

机器人助手肖竹回答道：

“并没有什么特别的理由。”

“真要说的话，就是历史惯性和习惯。”

“在旧世界，汽车需要人来驾驶，且副驾驶往往带有一定的私密性。”

“因此，乘客习惯于后排入座，通常只有乘客较多时，才会选择坐在副驾驶上。”

“自动驾驶汽车诞生初期，私有影响没有完全消除，为了防止有人恶意破坏。”

“自动驾驶汽车的主驾驶和副驾驶，整个前面，都是被铁栏杆保护起来的。”

“再加上那时候，并不能进行全面的语音操作，而导航操作台在后排，所以人们还是一直倾向于坐在后排。”

“后面，为扩大搭载量，副驾驶就被解放出来，只有主驾驶被保护着。通常只有进行修理或操作时，才有人有权限打开。”

“再加上操作台逐渐和终端信息互通，搭配上全方位的智能语音，后排就没有相关操作台了。”

“于是，副驾驶也慢慢有人坐了。”

“再后面，由于破坏公共财产的人越来越少了，人均素质的不断提高，主驾驶的座位也被解放了。”

“然而，主驾驶位，仍然保留着备用的人类操作系统。包括一些临时修理，也需要通过主驾驶位置，所以既是为了防止临时故障出现时，耽误别人修理，也是为了单纯享受乘坐的过程，更是因为历史惯性。”

“现在如果不是人数很多时，主驾驶位，一般都不会有人去坐。”

“因为历史惯性，目前在新世界里，老年人习惯坐在后排位置，年轻人里青睐副驾驶的，比例更高。”

（怪不得，说起来，李步成那天就坐在副驾驶……）

聊到这里。

终端有了轻微震动。

上面提示：炒饭即将送到。

我回头看去，只见一个类似于楼层传菜梯的东西，被附近的餐车机器人打开了。