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第628章 建设空中运河网络(第2页)

实际上成本没有青稚说的那么夸张,构建空中运河的主要消耗其实是能源,其他成本估计不足十分之一。

如果全都是来自蓝星收集的能源,确实需要遵循定价体系,成本没法省。

但开阳集团现在大部分能源并不是来自蓝星,而是来自收集太阳的能量获得的,价格低廉到难以想象,而且数量极为庞大。

这些能源的定价,北极星控股可以按照蓝星定价体系,也可以按照内部定价体系。

所以青稚所说的2000万亿元,也只是对外公布的成本,实际成本北极星控股完全能承受得起,不需要民众支付额外的成本。

北极星控股掌握的巨额能源,只有转化为资产才具有价值,显然杨乾觉得修建空中运河,就是能源价值的具体体现,同时增加北极星控股的资产规模。

顾问团的人不清楚北极星控股现在掌握了多少能源,所以听到这个巨额数字,被吓了一跳。

只是杨乾听后,笑道:“不管成本如何,我们都能负担得起,相比带来的价值,更是很划算的买卖。”

到时候不说县县通运河,就是每个地区城市通运河,也会彻底改变国内经济发展格局,让每个城市摆脱了地理上的限制,拥有无限可能。

到时候不再有沿海和内地的明确区分,发展机会基本上是平等的。

5000亿立方米的净流量,足以通航20万吨以上的巨轮。

除此之外,连接运河的各个地方,也不再出现水资源短缺的情况,运河不只是能运输货物,同样也可以输送水资源。

青稚见杨乾对成本不在意,也没继续拿成本说事,而是掏出了一份电子版方案,给各位看。

杨乾仔细看完,觉得比他想象的要更好。

按照这套方案,每个节点都会建造一个巨大的人工湖泊,用于货物中转和船只停靠,同时也为当地提供水资源补给。

相当于高铁站,而空中运河通道相当于高铁线路。

运河通道,并不是杨乾想象中的完全封闭,在运河最上方隔段距离会有一个空间孔洞,用于和外界进行交流。

至少不会出现真空现象,里面还是有空气的。

不仅如此,竟然连河道清淤方案都有了,方法也不复杂,就是使用水下清淤机器人定期作业。

清除的淤泥直接通过空间技术输送到大海里或者特定的区域处理。

相比地面运河,空中运河的淤泥量非常低,工作量并不是很大。

看完方案,杨乾笑着对众人道:“各位觉得如何?”

“如果抛开巨额的投资金额,空中运河项目确实具有巨大的经济价值和社会价值,我认为可以去做。”徐昊笑道。

北极星控股现在的总裁们,其实对这套方案都了解过,只有顾问团的人和杨乾不知道而已。

所以杨乾主要还是想看顾问团的意见。

本以为都会赞同,结果柴明亮说道:“虽然确实具有一定优势,但我觉得和反重力运输工具相比,优势并没有那么显着。

反重力运输工具的运力,足以抵得上运河带来的效益,而前期投资,运河要比反重力运输工具高得多。

至于成本优势,确实存在,但现在国民收入这么高,运输成本稍微高点,也完全能承受得起,不是成本的决定性因素。”

柴明亮的话,让所有人陷入沉思,很多人觉得有一定的道理。

空中运河成本虽然低些,但缺乏灵活性,这也是缺点之一。

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