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第627章 空中运河设想(第2页)

别说是他们了,杨乾此前也没想到。

早知道这样,其实连运河都不用修了,直接建造空中运河即可,既能快速完成修建,还能节约大量的时间,通航能力也不用受地理限制。

不过这都是马后炮,运河开建的时候,北极星控股的空间技术还不够成熟,很多技术难点还没突破。

“其实这也是我们偶发的想法,觉得可行便紧急组织人手研讨,效果非常好,就是初始成本有点高,但通航成本和维护成本却大幅降低。”青橙说道。

空间技术,特别是高端空间技术,使用成本确实非常高,特别是像这种空间固化技术,更是属于高段位的空间技术运用。

单纯构建一条空间通道,如果不固化的话,就需要长期维持,消耗的成本不低,特别是这种受到外界干扰的运用场景,更是需要不断维护。

空间固化技术,就是应对空间技术这方面的缺点诞生的技术,可以让空间场景长期保持,中间不需要持续维护。

不过这种固化技术,并不是天长地久存在,随着时间的推移,也会不断衰退,依然需要维护,但绝不会这么频繁。

就算使用最低级的空间固化技术,一次固化使用几百年完全没问题,如果是高级空间固化技术,维持上万年都是稀松平常的事情。

就在一帮顾问们感叹技术发展超出他们想象,同时又觉得自己退下来也许是对的。

随着越来越多高端科技的突破,运用场景也变得越来越复杂,人类面对这种新事物,不是说不行,而是无法快速适应。

特别是他们这些人类高管,此前是没有资格进入高端实验室,对很多技术并不是很了解,更别说对应用场景的想象和技术整合创新了。

而现在的高阶机器人高管,是可以自由出入旗下实验室的,不会有任何限制。

加上他们学习能力强,对很多技术不说如数家珍,但都能了解比较深,管理起来难度更低,创新运用更加灵活。

不过杨乾没参与,毕竟已经是事实,没有在讨论的必要。

而是询问青橙:“既然空间技术能这么用,那你们有没有想过建造空中运河,将国内各大城市利用运河连接起来。”

杨乾这个想法,不是随便说的。

随着国内商品经济的规模不断扩大,货运量也是连年攀升,现有的交通运输条件,越发难以满足。

要不是后来有利用反重力技术制造的超大型空中运输工具,交通瓶颈将严重制约国内商品经济的发展。

举一个很典型的例子。

天玑实业推出飞行汽车后,国内飞机和高铁乘坐的人数连年下跌,但并不妨碍这些产业依然能够盈利的事实。

原因就是大量的飞机和高铁等,都增加了货运量。

特别是高铁,已经有三分之二用来运输货物,但依然无法满足国内商品运输需求。

这还是在北极星控股在产业布局的时候,相对比较均匀的结果,如果过于集中,这个问题会更加突出。

“老板,你也有这个想法?”青橙惊讶道。

“你们早就想到了?”杨乾也惊讶道。

“没错,我们其实已经意识到了利用空间技术建造运河,是一个非常可行的方案,已经组织相关人员进行技术验证,主要是增加可靠性。

因为整条运河都在空中,一旦出现问题,就会带来巨大的灾难,可靠性将成为最重要的指标。

比眼前的运用场景要严格得多,这里一旦出现问题,大不了直接关闸门即可。”青橙解释道。

别看现在看似没闸门,实际上不然,只是闸门在水下,有需要的话,闸门会缓缓上升,避免出现水灾。

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