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88 特斯拉避障测试这难道不是智障系统吗(第2页)

本来路障难度就不高,加上特斯拉准L3级别的智驾系统还算是合格水准,所以也是完美的避开了所有路障,成功完成了路面测试。

而那名试驾的水军也是十分违心了说了一大堆夸赞特斯拉的话,什么“百万内最好的suv”,“舒适度最高”,“车机系统响应非常快”之类的。

最后还吹了一波modely5。9秒的零百加速。

而特斯拉龙国官方旗舰店也是在全程直播。

此刻,十万+在线人数的直播间里,一众网友也是展开了激烈的讨论。

当然,大部分都是马撕克用钞能力拐来的水军就是了。

“三十万以内能买到中型suv,还是特斯拉的,还要什么自行车?”

“就是就是,抛开事实不谈,现在的特斯拉就是电车之王。”

“30万以内能有5。9秒的零百加速,已经非常好了兄弟们,而且你们要知道这还是SUV。”

“太牛了,电机的声音听起来也很舒服,从车内传来的影像和声音来听,噪音控制得很棒。”

“车机系统反应也很快啊,几乎是秒反应了,智驾就不用说了,完美避障,真正的智能驾驶!”

“对的,这平时要是开车遇到路面障碍,有时候躲都躲不掉,有了这个智驾系统的话,以后开车都可以释放双手了。”

……

京海车展展会外赛道这边。

除了林言,李旭还有许峰几人外,那些其它品牌的车企大佬皆是表现出了震惊之色。

毕竟严格意义上来说,特斯拉虽然用什么极简环保这些概念给消费者洗脑,但技术还是有的。

比如这个准L3级别的智驾系统,就连新势力电车品牌蔚来和理想这些也只做到了L2级别。

而坊间传说,和问界合作的华威已经研究出了L3级别的智驾系统,但距离真正应用到汽车上并且量产还有一段时间。

也就是说,现在光这一个准L3智驾系统,特斯拉已经是打败天下无敌手的存在了。

在马撕克眼里,这些龙国汽车厂商一个能打的都没有。

而最忌惮的芘亚迪,除了之前坊间的各种曝光,再也没有别的信息流传出来。

而新的5nm玄武芯片具体表现如何,更是没有任何的消息放出。

因此马撕克更愿意相信,所谓的5nm芯片,就是个挂羊头卖狗肉的样子货,实际性能肯定大打折扣。

说不定还达不到现在他这辆model所使用的8155芯片的水准呢。

是的,马撕克的modely全系标配了8155芯片,也就是林言卖给他的那一批。

在芯片更迭速度极快的时代,8155车机芯片将会很快淘汰在历史的长河中。

与其让它们在仓库里吃灰,还不如搭载到modely上回一波血。

不过一想到每片8155芯片花了三万块之后,马撕克也是一阵肉疼。

好在modely的利润非常高,回血是完全没有问题的。

“不是,就这儿?”

此刻,站在林言身边的李旭也是愣了好一会儿,这才幽幽道。

“这哪是智驾系统啊,这不是纯纯智障系统吗?纯视觉方案弊端可太多了,要是遇到下雨天这些,就完全成瞎子了。”

许峰也是出声道。

哪怕是将近一百万的models1,特斯拉依旧使用了纯视觉的智驾方案,也就是单纯的摄像头传感器,没有各种更好用的雷达传感器。

而这,也是被不少人诟病。

但那些马孝子总能吹一波,发出一些诸如什么智驾大模型会自动学习,纯视觉只会越来越好用,雷达反人类有辐射之类的智障言论。

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