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219－220章 这种感觉实在是太上头了共两章（第3页）

在这样的条件之下，高怀钧居然要在三年之内，投入20个亿的巨资，而且还需要一年之内，可以搞出新能源纯电动汽车出来。

“我希望高瓴电池，成为世界的电池细分行业领导者，一起见证高瓴如何开创一个电学工业领域的新时代，让全世界的历史教科书都记住我们高瓴的名字，见证我们在未来的辉煌!”

虽然高怀钧对电池研发狗屁不懂。

那种煽动力，以及演讲的感染力。

反正是阶段性的奖金嘛！

此刻所有人都发出了惊呼声。

在这里，不仅仅拥有全世界最先进的研发平台，而且拥有高额的薪资和优良的办公环境。

这意味着，最起码，充满电标准工况需要达到400公里，才能达到要求。

“我希望，在一年以后，看到第一款三元锂电池纯电车的问世！

”

“适者生存，我们高瓴一定要做逆流而上的领航者！

”

用处最大的，也就是手机上的锂电池了。

其他兄弟公司，对于他们的冷嘲热讽，说他们是寄生在高瓴体系下的寄生虫。

现在还管它难不难的，先做了再说。

那这种情况下，里程焦虑岂不是要爆棚！

这还算，使用时间过长而造成的标准工况时间缩短呢。

“如果事实变成这样，我在这里，就将告诉大家，高瓴电池，一定会被我解散掉！

”

【第220章】

高瓴车辆那边，可是有好几款车辆产品研发出来，出一款新车，那绝对是轻松加愉快！

在短暂的对视了一眼之后。

“你们想不想一起前行！

”

“我们会在未来三年之内，陆续投入超过20个亿，聚焦于三元锂电池的研发之上！

”

能量密度连后世的12都不到，同样体积之下，一辆B级别车，充满电标准工况只能行到200公里。

三年时间，20個亿！

而且，现在还有一部分是新入职的员工，这部分员工，肯定是无法拿到平均水平的奖金的。

但是，由于对未来世界电池的了解，还有道途听的一些偶然的专业名词，还是连蒙带猜，让高瓴电池终于在今年年初的时候，研发出来了镍钴锰氧化物，这种走在正确道路的正极材料，这种氧化物，是电池的能量密度，相比较磷酸铁锂电池和铅酸电池更高的关键。

可能一年，也可能更久！

在一旁的王世充，也是不由自主地咽下一口口水。

“有信心！

！

！