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14航线到手（第2页）

说到这个老杜就开始滔滔不绝，他本以为公司换老板后，他们这些员工要被开除，没想到不仅没有开除，还涨工资了。

老杜还摸了摸客船：“新船看到没？这船速度可快多了，风扇吹起来都特别凉爽！”

“海神1号”客船长15米，可载客量90人，航速最高20节（20海里小时）。宝仁港码头至行舟岛距离为5海里，航行时间可以缩短至15分钟左右。

舵手也觉得新客船驾驶起来比旧渡轮要拉风。

李瑶林笑着点点头：“工作量变多了，工资自然得跟着涨。”

虽然首、末班船的时间依旧是九点和晚六点，但班次从一天6趟（双程）增加到一天10趟（双程）。

从宝仁港码头出发的航班时刻表分别是09：00、10：30、13：00、14：30、16：00，而离岛的航班时刻表为9：30、11：00、14：00、16：00、18：00。

航班多了四趟不说，公司对他们的工作要求也变高了，——以前行舟岛没有成为正经的景区，也无人监管他们，所以工资低。现在他们的言行举止都会间接影响行舟岛，必须提高服务意识，这样一来，还按照以前的工资标准就不合理了。

老杜跟舵手以前的工资一个月不到三千元，而且一周只有三天休假，他们俩不能同时休假，哪天一个人休假，另一个人就得把所有的活都干了。

为了补贴家用，他们没少在夜晚的时候用渡轮去捕捞赚外快。

如今李瑶林自然不能让他们这么干。把他们的工资涨到了四千，依法买了社保、提供员工福利，还额外雇了个船员回来跟他们轮班替换。这样一来，每个人每周至少有两天休息时间。

每天末班船回到宝仁港后，他们还得把卫生搞好，再将客船的钥匙交回到安全员的手上，安全员需要记录钥匙取用和归还的时间，并签名。

若是以后出了什么问题，安全员是要负连带责任的，因而安全员并不敢徇私在记录上造假。

——

“拓展新业务，海神满意度+2……”

【海神满意度达到20点，海神市场解锁新商品！】

【海神满意度达到20点，获得海神扶持项目补贴一项：经营等级达到2级后，每提高一级可随机获得奇观*1（可视范围仅限海岛）】

李瑶林回过神才发现又涨

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了两点海神满意度，她先是点开海神市场看看又解锁了什么新商品。

商品架上摆着三件商品，除了之前的“智能电力系统”之外，又上新了十万元的“智能实名售票系统”和五万元的“云运送系统”。

“智能实名售票系统”投入使用后，游客不管是现场买票还是网上买票，都能凭身份证进出景点。若在景区违反规则或是因为别的原因被拉入黑名单后，则该身份将永久禁止购票。

这个系统看起来跟很多旅游景点的售票系统没什么区别，实际上它并不需要售票机接入相关系统，也不需要人力维护，更不用怕买票的人太多会导致系统崩溃，甚至不必害怕被黑客、病毒攻击，造成游客身份信息泄露等。

李瑶林当然也无法获得这些信息，但她可以制定相关规则，并且开启、关闭该系统。

比如景区禁止乱扔垃圾，游客不听劝告乱扔垃圾，一次劝告、两次警告过后，该系统则会显示其违反的规则，李瑶林可通过系统的操作将其拉入黑名单。

“这是在提醒我该开始售票了？”李瑶林一下子想远了，“我还没做行舟岛的官网，没有网上售票渠道吧？”

得，还得去找人做网站。后面肯定要涉及运营和网站维护，要不干脆请个专门运营网站的员工回来吧？

也不知道哪个方案的成本高一点。

至于“云运送系统”，它属于快递类系统。在李瑶林对外采购时，她不必再通过客船或渡轮运送物资，只需设好快递点，“云运送系统”就能将物资通过这些快递点送达。

“这个好啊！”李瑶林眼前一亮。

要知道海岛有一个麻烦的地方就是交通不便，运送物资比较麻烦，游客还能通过客船运送，设备、货物却得通过货船运输，一旦超过承载重量，还得往返多趟，费时费力还费钱。

正好她准备开一家便利店，解决部分游客登岛后发现水不够喝，又或者没带泳衣、泳圈的问题。

app并不提供货源，她需要自行进货，有了这个系统，就不必再去找货船运送物资啦！

用八折折扣卡买了这两个系统后，李瑶林先将售票系统投入使用，后台提醒她设定票价及售票时段。

李瑶林决定给游客一点反应的时间，通知7月1号才正式开始售票。

在那之前，她还得招两个售票员回来。

为了维持秩序，还得招安保人员。

哦，救生员和安全员也得多招一两个轮班。

既然开始收费，那明面上的会计也是必不可少的，——之所以是明面上的，那是因为行舟岛所有的收支，app都有详细的记录，它甚至还帮忙做财务报表、周总结、月总结，相信日子久了，还会有季度总结和年度总结。