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246247章 开卷吧高瓴星曜5000字（第5页）

要知道，大中的研发部门，一道非常鲜美的大餐。

是各个势力兵家必争之地。

因为研发板块费用多，员工工资高，权责大。

你如果全部搬离到华国去，那其他的势力怎么安插人手？

不方便啊！

而且，如此大规模的动作，德意志政府，说不定都会不同意。

大规模的产业团队转移，是一件非常敏感的事情。

“现在华国的汽车研发思路，已经完全迥异于我们德意志。

”

“如果我们跟不上脚步，那么根本就无法在未来的竞争之中，站稳脚跟。

”

冯思翰在一旁插嘴说道。

以前总说“inChinaforChina“，这次是真的想要落地了。

那是骗鬼的。

前景怎么样要看最近两三年能折腾出什么有竞争力的车型。

不过现在高瓴等新势力咄咄逼人的架势，再不做出改变，大中真的要完蛋求了！

“这个事情，你们商量一个方案上来，我来做决定。

”

卡文迪许似乎和海兹曼有一定的默契，沉声说道。

海兹曼闻言不由得一阵大喜，连忙点头称是！

虽然组织机构无序且工作职责和流程混乱，从一定角度说新公司没办法避免的，但是如果不迈出这关键一步，就永远拖着不知道怎么样进展。

不过现在问题也很多。

从产品定义和营销上大中都有硬伤，在产品定义上大中电动车项目缺少或者几乎没有合格的产品经理。

内部所谓的产品经理更像车型项目协调。

另外，挂大中标的电动车存在跟传统车品牌定位无法区分的问题，用户对大中燃油车的固有印象会带入新能源产品上，不解决产品定义和新能源品牌营销的问题，大中电动车销量难有起色。

价格和质量有时候是不可调和的矛盾，大中如何去平衡也是一个考验，把狼堡过高的标准进行本地化改良，如何控制这个度？

不改产品成本下不来，改多了容易出现售后问题影响品牌影响，大中所剩不多的质量和工艺好的口碑也会不复存在。

进入2017竞品都在进一步降价，蓝海已经变得不仅仅是红海了，现在是血海！

本来就在竞争中落后的大中会更加捉襟见肘。

不过，危机危机，危中有机，大中已经到了不得不变的时候，谁知道5年之后会变成什么样呢？

没准内燃机还能复兴，混动和增程变成主流呢！

但是这一切，都需要大中主动求变。

如果大中不变，这家公司其实很多高管都看到了，无法生存下来，是板上钉钉的事情了。

“海兹曼阁下，现在卡文迪许阁下已经发话了，我们会尽力配合你们的工作。